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東南亞物流效率亟待提升
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物流效率決定物流成本
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自建物流和加盟物流，選誰？
【7點5度】第536次與您見面。本文共1633字，2張圖片。
電商物流不分家。物流時效的快慢不僅僅影響消費者的購物體驗，而且還在一定程度上影響COD的簽收率。除此之外，物流成本還在很大程度上影響電商整體的運營效益。要想通過改善物流來促進電商的發展，應該怎么做？
為此，7點5度邀請京東印尼COO呂文凱來為大家講解如何從物流方面助力東南亞電商的發展。
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東南亞物流效率亟待提升
由于經濟高度發達且物流設施非常完善，發達國家如美國的物流占GDP比大概是5%-6%，日本則是7%-8%，中國則是13%-15%。而東南亞國家物流成本占GDP比達到了20%以上，也就是說四分之一的經濟價值都是被物流消耗的。
而東南亞島嶼眾多的地理特性，摩托車物流配送成為一個很大的特點。同時因為東南亞龐大的年輕人口結構，也有足夠多的閑散人員成為摩托車配送騎手去做這樣的即時配送。此外，一些出租車公司也在經營物流。而在東南亞一公里和最后一公里中間，快遞柜成為一種特別的中轉方式：送件摩托車手把貨物放在快遞柜，然后取件摩托車手進行派送。
而印尼更是被稱為千島之國，其島嶼之間的割據特點非常明顯。呂文凱認為物流是印尼最大的痛點，顧客的物流需求得不到滿足，快速獲取商品得不到滿足。為此，京東印尼在各個島嶼都設置了倉庫以覆蓋所有本地的顧客需求。同時，京東印尼還建立了自己的干線和支線的配送的服務，這樣能夠快速地從離顧客最近的倉庫，把商品送到顧客受眾。縮短庫存與顧客距離，減少配送時間，開啟物流模式中的降維打擊。
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物流效率決定物流成本
對于電商玩家而言，物流時效和物流成本是兩大核心。對此，京東印尼COO呂文凱認為：效率決定成本，成本的降低一定是效率的提升。
對于東南亞跨境電商物流而言，提高物流時效的首要是要根據貨品的屬性、品牌的認知度和店鋪運營成熟度去選擇合適的商業模式：直郵、出口倉或是本地庫存。以直郵模式為例，其物流成本包括提貨費、入倉費、倉儲費、干線運費、當地通關費、關稅和落地配送費等等。這時，選擇一個夠提供全面服務的物流服務商則變得很重要。當貨量規模一定大的時候，還能做到每天代發，提高物流時效。
其次，要關注當地市場的政策。比如說，印尼關稅的免稅額度已經從75美元/人/天下調至3美元/人/天，這對跨境商品的定價乃至整個跨境業務生意的成本都將產生重大的影響。另外，在通關層面，能力強的報關代理可以和海關直連直通，做到免檢免驗，提高效率，降低風險成本。
當業務規模變大的時候，要從直郵模式切換成出本地入倉的模式，從海空運改成海運，才能在一定程度上進一步降低成本和提高效率。在落地配費用上，則要通過形成規模效益來降低費用。
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自建物流和加盟物流，選誰？
國內的電商業務和電商發展水平和東南亞都有非常大的差別，京東印尼是如何把在國內的物流模式引進印尼的，中間有沒有遇到過什么痛點或者說難點？對此，呂文凱表示痛點難點是不可避免的，一套模式也很難放之四海而皆準。
在東南亞物流上，目前絕大部分的商家履約能力相對較差，且平臺的管理相對也比較差。這就造成了物流服務水平差的問題。回到物流本身，物流主要有兩種模式：自建模式和加盟模式，應該如何選擇？加盟模式可以非常快地組網，從一個個小網拼成一個大網，物流覆蓋范圍更廣。但每個網之間并不是無縫銜接的，重疊與脫節部分都會給顧客帶來不好的物流體驗。而自建模式雖然慢，但顧客體驗更好。在呂文凱看來，物流是電商最基礎的服務，一定要提供給顧客最好的購物體驗。京東印尼也正是通過完善自建物流、自建倉配、自營、售后等給顧客最好的物流體驗。
而在這個過程中，東南亞電商物流也面臨不少問題，需要做好應對，如標準化的物流倉庫缺少、現代物流人才缺乏、物流管理難度大、文化差異分歧等等。
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作者：7點5度 來源：7點5度
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