近期受美國的暴風雪天氣影響，美國德克薩斯州斷水斷電，美國總統(tǒng)拜登宣布德克薩斯州進入重大災(zāi)難，70個多個亞馬遜倉庫關(guān)閉，大范圍物流運輸網(wǎng)停滯，物流商被迫暫停服務(wù)。美國的暴風雪天氣，給剛開年的賣家狠狠來了一拳。
出狀況的不止是美國物流，同樣狀況頻出的還有歐洲物流。
歐洲大港罷工
據(jù)希臘媒體報道，希臘拖船和打撈船員聯(lián)合會決定從當?shù)貢r間2021年2月23日00:01開始在希臘比雷埃夫斯港舉行48小時的罷工，直到2021年2月24日24:00結(jié)束。這次罷工是該國13個海員工會宣布的48小時罷工的一部分，該工會正尋求廢除影響集體工作協(xié)議中有關(guān)工作時間和休息時間的海員權(quán)利的規(guī)定。
其實這已經(jīng)不是比雷埃夫斯港第一次罷工了，此前因該港口海工不滿希臘個人所得稅改革而進行了罷工，從而嚴重影響物資流通，造成大量人員逗留和經(jīng)濟損失，迫使希臘政府出手干預(yù)。
在罷工期間比雷埃夫斯港將無法提供拖船服務(wù)，這會降低船舶在港口的操控性，影響船舶靠岸，船舶在抵達港口后，停泊會成一大問題。而在罷工結(jié)束后，堆積如山的貨物，又會使得港口出現(xiàn)嚴重的擁堵。
此外，由于比雷埃夫斯港正受15年來最嚴重的降雪影響，港口的集裝箱碼頭在上周出現(xiàn)了延誤。其作為希臘的第一大港，也是歐洲著名的貨物集散地，所以，此次罷工致使的港口擁堵，勢必會對歐洲貨物流通造成巨大影響。
赫伯羅特船舶公司的發(fā)言人稱，“目前難以預(yù)測罷工將對港口擁堵造成的影響程度，預(yù)計在2月21日至26日之間抵達該港口的船舶的等待時間將會增加。”
同時，其還向外界透露，希臘港口的堆場利用率仍處于較高的水平，公司計劃中的船舶運營也將因此被優(yōu)先考慮。
受制于港口擁堵等原因，1月份船舶的準點率創(chuàng)下歷史新低。
受制于新冠疫情和極端天氣，全球主干航線綜合準班率指數(shù)繼連續(xù)5個月下降，并創(chuàng)造歷史新低22.36%。相較于上期，班輪綜合準班率跌了7.98%，到離港服務(wù)準班率指數(shù)跌了8.54%，收發(fā)貨服務(wù)準班率指數(shù)跌了7.43%。
▲圖片截自上海航運交易所
亞洲-歐洲的到離港服務(wù)準班率為19.25%，收發(fā)貨服務(wù)準班率為23.98%。因為北半球正值冬季，受季風影響天氣惡劣，這也是近期很多集裝箱掉海的原因。并且在歐洲部分國家罷工和英國脫歐政策的影響下，導(dǎo)致亞洲-歐洲航線的到離港服務(wù)準班率大跌11.77%。
亞洲-美西航線的到離港服務(wù)準班率為9.23%，收發(fā)貨服務(wù)準班率為12.98%，皆位列倒數(shù)第1。這是由于洛杉磯港和長灘港有近700名碼頭工人感染新冠病毒，港口方面擔心勞動力短缺，所以關(guān)閉碼頭，港口擁堵情況還將持續(xù)。不過目前洛杉磯港為了緩解擁堵，計劃出臺獎勵新方案，希望以此提高運輸效率。
▲圖片截自上海航運交易所
船舶的準班率的降低讓賣家補貨的難度大大提高了，船期的延誤致使賣家耽誤商機。近期美國消費者供應(yīng)商聯(lián)合會首席執(zhí)行官向媒體表示，“現(xiàn)在仍然能看見圣誕節(jié)的商品一批批地到港！除非零售商有能力處理這批貨物，否則將被迫以極大的折扣處理這些商品。”
圣誕節(jié)商品的遲到、船期的延誤對于賣家而言，會耽誤黃金銷售時間，并會直接造成經(jīng)濟上的損失。
美國航運咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence首席執(zhí)行官針對準班率創(chuàng)歷史新低發(fā)表看法，“目前的情況是，由于受疫情的影響，需求突然激增導(dǎo)致許多港口都積壓著大量的貨物，港口擁堵導(dǎo)致船舶靠泊需要等待很長的時間，班輪準班率將急劇下降。由于港口擁堵的問題一直沒有得到解決，以及航運公司甚至在春節(jié)期間也沒有縮減運力，船舶的準班率可能要到2021年第二季度才能得到改善。”
隨著春季的到來，天氣會逐漸好轉(zhuǎn)，極端天氣出現(xiàn)的情況也會越來越少，船舶準班率或許真如專家所說，在2021年第二季度，船舶的準班率會得到改善。
對于歐洲大港罷工和船舶準班率創(chuàng)歷史新低，賣家們怎么看呢？歡迎在留言區(qū)下方評論，和我們分享一下你的想法吧~
作者：AMZ123 來源：AMZ123
本文為作者獨立觀點，不代表出海筆記立場，如若轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。
