之前寫了一篇電動自行車出海黑馬Aventon獨立站拆解（上）,?一直被大家催更，好吧，自己開的頭，含著淚都要寫完它，來，立刻上硬貨。想不到，不知不覺原來上次發(fā)ebike的推文上集已經(jīng)剛好一年了（去年真的太忙了沒來得及更新，大家別打我），正好看下這匹黑馬一年后的變化。
先看整體數(shù)據(jù)
558k月訪問，比去年的367k，增長了50%多，看下是什么環(huán)節(jié)增長了？發(fā)現(xiàn)增長最大變化是：direct 訪問量, 去年367k的時候才31%，現(xiàn)在558k占了45%，而自然搜索從去年45%（165k）占比降低到26%(145k)，看來SEO不夠努力啊。
品牌詞占比64%！看來知名度做起來了。
又發(fā)現(xiàn)一個吸睛流量頁面
當分析其熱門自然流量頁面流量時候，繼上次的dealer頁面后（https://www.aventon.com/pages/electric-bike-shop-dealer-locator），又發(fā)現(xiàn)了一個閃光點的“寶藏”頁面：
加州電動車政策
https://www.aventon.com/blogs/aventon_bikes/difference-between-a-class-123-ebike
這個頁面是去年7月aventon才上線的，現(xiàn)在流量占比4%，單單這個頁面接近23k流量呢!在這種高客單價產(chǎn)品算相當可觀了。既然這樣，再看下帶來流量的關(guān)鍵詞，敏感的同學已經(jīng)發(fā)現(xiàn)機會了，如果我們也......哈哈：
因為老美也搞類似我國的“城市限行”，這個很多人在購買車型前需要了解。
另外一個寶藏頁面
https://www.aventon.com/blogs/aventon_bikes/stepthrough-vs-stepover-bikes-which-is-better
帶來2.5%的流量，約12k流量，
有的CPC很值錢呢，懂的自然懂，所以，大家都吐槽ebike很卷，很難玩，會虧，但為啥我隨隨便便就挖掘出一堆機會？
這些頁面和關(guān)鍵詞，只要用心挖掘，還能能找到很多可以“撿漏”的寶藏頁面。
再看下付費廣告的頁面
付費廣告就中規(guī)中矩了，沒有太多亮點，大家就正常打吧。
唯一亮點就是發(fā)現(xiàn)上次說過的"碰瓷"redpower的頁面，打了radbike這個詞：
CPC1.58，按照350流量（比較保守的估算）出一單的中位數(shù)，獲客成本大概在520 usd一單（因為測算數(shù)據(jù)是淡季，旺季應該會更低），相比其他詞還是性價比高的，對比首頁的詞，懂不懂就3~4usd一個cpc
其實還有referal流量也能挖掘到很多可以撿漏的地方（比如從affiliate聯(lián)盟和網(wǎng)紅身上去挖），甚至這次下集我還沒祭出另外兩個“神器”semrush和ahrefs。
好吧，這次就分享到這里吧，上次已經(jīng)拆解了不少，有心的老鐵已經(jīng)能夠從這里找到不少機會了。我不能再多講了，講多了我怕圈內(nèi)大家都沒飯吃，就拋磚引玉吧，如果要更深入考慮線下聚會私聊吧。
所以，就算在上面看到很多流量機會吧，哪怕很卷的ebike市場，機會都是留給認真的，死磕的，愛專研的人的，所以大家做跨境電商，特別是獨立站，不要人云亦云，聽風便是雨:
獨立站不容易做，也很容易虧錢；
但獨立站也并不是想象中那么難，其實也很多可以挖掘到機會；
獨立站也很多坑，很多人想割你韭菜；
但也有良心的（最后打個廣告），不到2000一年會費的出海筆記（我們出的內(nèi)容相比其他培訓課真的白菜價），只要認真學，就算不是創(chuàng)業(yè)，你去打工，輕輕松松找份20k以上的工作非常容易，秒秒鐘賺回會費，所以別跟我砍價了，哈哈哈。后面我會持續(xù)漲價（因為馬上推出增值權(quán)益了，老會員免費升級），對有效期內(nèi)的老會員，我會保持優(yōu)惠。
作者：Alan船長 來源：Alan船長
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