賣家困境何時休？要問天氣與亞馬遜。近日的跨境賣家們，依舊在承受著來自物流困境和亞馬遜的雙面夾擊。
不知道賣家們還記得年前暴發疫情，數百名工人感染了新冠疫情病毒的洛杉磯和長灘港口嗎？直到現在，這兩個港口依舊處在擁堵的狀態，甚至還將這種狀態繼續蔓延到了北美以外的港口。
美西港口持續擁堵，影響整個航運體系
據洛杉磯港signal3月9日的最新數據表明，本周進港箱量預計達到14.12萬TEU，比去年同期增長了387.73%，下周（11周）的貨量稍有下降，達到13.39萬TEU，而第12周貨量繼續回升到14萬TEU。在錨地停泊的集裝箱船達到16艘，在港外等待錨定的集裝箱船8艘，比上期都有所減少。但是，平均等待靠泊的時間從7.5天增加到了7.7天。
這些擁堵的美西港口，不僅讓想要避開它們，提高發貨效率的貨代和航運公司絞盡了腦汁，也讓跨境賣家們的運輸成本一增再增、交貨時間一延再延。
eSee創始人兼首席執行官Simon Sundboell也表示，“這不是輕而易舉就能解決的問題，美西港口的長期擁堵目前似乎并未緩解，甚至還正在影響整個航運體系”。
因此不管怎么說，美西港口的擁堵狀態估計還要持續一段時間，在這期間有可能會影響到整個航運體系，賣家們對此也要做好一定的心理準備。
無獨有偶，AMZ123了解到，繼上次受暴風雪天氣影響亞馬遜美國站關閉多個倉庫后，亞馬遜日本站也有倉庫被關了。
亞馬遜日本站關閉三個倉庫
亞馬遜日本站近日發布了一則倉庫關閉通知：
XHD１、XHD2、XKX1這三個倉庫，預計將在三月底關閉。
截止到日本東京時間3月20日18點，不再接收貨物。
截止到日本東京時間3月12日，不再接受入庫預約。
三個倉庫的貨物變更后續為：XHD1變更到NRT1；XHD2變更到TYO1；XKX1變更到KIX3。
AMZ123在這里提醒日本站的賣家們，若有涉及這幾個倉庫的待發貨件，建議及時更改配倉計劃。
除此之外，擅長于在賣家傷口上撒鹽的亞馬遜，近日也發布了一個關于退換貨的新公告。
亞馬遜發布預付退貨標簽計劃
繼1月份推出支持買家退款不退貨后，亞馬遜再次推出了一項名為預付退貨標簽計劃的新退換貨政策：
AMZ123獲悉，這項計劃主要針對自配送賣家，主要內容為：
自2021年4月15日起，亞馬遜將為符合退換貨條件的買家，提供不退貨退款和免費換貨兩個選項。除了已殘損商品、有缺陷商品或與訂購商品不符的商品以外，買家都可以選擇要求免費更換商品。
根據亞馬遜的免費換貨計劃，買家有7天的時間退回原產品。對于符合退貨退款資格的商品，買家可以申請退貨換貨。如果買家決定更換產品，只需掃描預付退貨標簽，亞馬遜就會收到客戶退貨的確認，隨后將通知買家寄出原件。
這個計劃一出，果不其然又得到了賣家的哀嚎，有不少賣家覺得亞馬遜這一舉動是在助長“騙子”的氣焰。
有賣家表示，這個計劃沒有回報？當然是以賣家們為代價的。
▲圖片來源于亞馬遜賣家論壇
有賣家吐槽道，雖然這對賣家來說是個可怕的消息，但是騙子看到這個新計劃估計會很高興。
▲圖片來源于亞馬遜賣家論壇
還有的賣家認為，亞馬遜顯然已經沒事干了，現在開始胡編亂造了。
▲圖片來源于亞馬遜賣家論壇
顯然，這項新計劃對于賣家來說并不是那么友好，亞馬遜更新的這個政策更像是在往傷痕累累的賣家們的身上撒鹽。
物流延誤遙遙無期，亞馬遜更新的政策又不盡人意，不知道賣家們的這種苦日子到底什么時候才是個頭。在昨天發布Prime Day提報提前的消息后，也有賣家提到，大概就是因為物流太慢了，所以今年才會提前這么多時間進行提報。
不過Prime Day提前提報，也給賣家帶來了一些盼頭，希望賣家們能夠借助今年的Prime Day扭轉劣勢，賺個盆滿缽滿。
不知道賣家們最近還有遇到其他的什么物流困境嗎？歡迎在評論區分享交流~
作者：AMZ123 來源：AMZ123
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