近日，國際航班和運力逐漸恢復，大量快線貨物轉投國際快遞和快船，不到半個月時間，空運價格降幅高達50%。更有賣家和物流商向AMZ123反饋：空運價格甚至降到了40多。
空運降價能在一定程度上降低店鋪成本，這一消息對賣家而言本該是喜聞樂見，但不少賣家表示道阻且長......
疫情期間空運價格讓賣家不堪重負，且時效也得不到保障，尾程派送已是岌岌可危。
5月初美國站解除入庫限制，大量賣家瘋狂補貨，尾程派送如今更是難上加難。
由于頭程和尾程的物流延遲，不斷有買家取消訂單、差評和發起A to Z，賣家處理這些問題需要耗費大量精力，不少賣家表示店鋪運營狀況已舉步維艱。
42萬條差評，一半都給了中國賣家
42萬條差評，一半都給了中國賣家
差評是運營產品中頗為頭疼的一點，不少賣家都向AMZ123反映，疫情期間收到了大量的差評。
3月時，大量新賣家涌入亞馬遜市場，使亞馬遜各站點迎來了一波差評潮。
▲澳大利亞站在不到四周內，差評率從10.4％增長到13.5％
根據Marketplace Pulse分析顯示，
4月25日，好評數量已經降到87%，去年同期為95%，雖然這個百分比數據看上去變化不大，但實際上差評數量從15萬猛增至42萬條，其中
一半差評是給了中國賣家，
美國賣家占了25%。
賣家們也有苦難言，哭訴道：自己哪里是跨境賣家，明明就是差評吸鐵石。
疫情發生后，亞馬遜FBA配送壓力大增，一度限制賣家發送產品到FBA倉庫。迫使賣家自己履行訂單，導致更多消費者遇到物流問題。
5月，美國站差評數量已經增長到了94.5萬條，同比增加了一倍以上。
配送問題是最常見的差評原因。49%的差評包含了“never”、“received”、“tracking”、“package”、“late”、“delivery”等關鍵詞。
此外，旺季一般是差評高發期，近期差評數量暴漲主要是受新冠肺炎疫情的影響。
除了美國站，亞馬遜其他站點差評數量也在增加。比如亞馬遜澳大利站上，截止4月底，25%的評論是差評。就連差評比較少的日本站，也從2%增長到10%以上。
▲各站點好評占比與去年的對比，藍色為今年數據
要處理眾多的差評已讓賣家頭疼不已，但除了物流延遲帶來的大量差評問題，不少賣家反映近期收到了不少的A-to-Z......
數百個A to Z勸退大量賣家
數百個A to Z勸退大量賣家
一賣家表示自己收到了很多A-to-Z，很慌，無從下手。隨后多個賣家進行了“賣慘式”安慰。
賣家A：慌什么，截至到今天我都收到134個了。一(huang)點(de)不(yi)慌(pi)....
賣家B：225個ATZ不想說話，只想跑路。
賣家C：500個ATZ，然后賬戶被判欺詐，直接刪號了，提桶跑路。?
▲圖片來源：知無不言用戶@江湖逍遙
▲圖片來源：知無不言用戶@夢內傾心
賣家表示：雖然亞馬遜規定近期訂單缺陷不計入績效，但面臨幾十頁的ATZ，不少賣家已疲于讓買家取消索賠的溝通。
此外還有賣家進一步表示：有物流單號證明簽收了，亞馬遜最后還是給買家退款了。
現在亞馬遜好多索賠都是不給申訴的機會，直接退錢，不管買家的理由是不是真的。
而且大量賣家也做好了錢貨兩空的心理準備。因為給賣家退款后，多數時候并不會收到買家的退貨，就算要買家退貨，操作起來相當麻煩。
對于物流延遲帶來的差評、A to Z等一系列連鎖反應，不少賣家表示只能在后臺設置延長發貨時間，減輕訂單延期發貨帶來的影響。
當然，如果賣家們有更好的解決方法，歡迎在評論區留言分享。
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作者：AMZ123 來源：AMZ123
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