最近微信推算機(jī)制更改啦，為了不讓賣家錯過最新的亞馬遜新聞，小編在此奉上“給公眾號設(shè)置星標(biāo)”教程，再也不用擔(dān)心會錯過消息啦
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疫情之下，跨境人正經(jīng)歷著國內(nèi)缺箱、運(yùn)費(fèi)上漲的暴擊，還要承受國外港口堵塞、清關(guān)緩慢帶來的重重折磨。
從2020年下半年開始，美國港口的集裝箱吞吐量增長了近50%，導(dǎo)致港口擁堵不已，而上周洛杉磯和長灘港口數(shù)名工人感染新冠又加劇了這一狀況。擁堵問題加上勞動力的缺失讓物流狀況雪上加霜。可屋漏偏逢連夜雨，這周又有令賣家糟心的事發(fā)生了。
加拿大站點(diǎn)的賣家一直都保持較高的利潤水平，但大部分都是采用直發(fā)貨，海外倉服務(wù)比較少見。做加拿大站點(diǎn)的賣家都知道，加拿大僅有兩個大型的郵件分揀中心。
據(jù)外媒報道，多倫多互換局之前已經(jīng)有42例新冠陽性確診員工，目前確診人數(shù)已經(jīng)上升到190名。受制于疫情，多倫多互換局被關(guān)閉，目前僅剩溫哥華互換局能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
據(jù)中國郵政集團(tuán)緊急通知，因受新冠疫情影響，加拿大多倫多互換局停擺，即日起暫停多倫多互換局郵件封發(fā)作業(yè)，格口合并溫哥華互換局兩周。
▲圖片來源于AMZ123
如果未來兩周加拿大郵件包裹全部運(yùn)輸至溫哥華互換局，勢必會增加溫哥華互換局的工作量，降低貨物的運(yùn)輸速度，從而影響到賣家的物流績效。
對此，eBay發(fā)布公告稱，由于運(yùn)往加拿大的包裹數(shù)量劇增，以及疫情封鎖措施的限制，導(dǎo)致運(yùn)往加拿大的包裹將延誤長達(dá)10個工作日，為此eBay已延長了賣家預(yù)計(jì)交貨日期。如果賣家已經(jīng)上傳了物流信息并且有驗(yàn)收掃描，那么延遲發(fā)貨的指標(biāo)將不會受到影響。
▲圖片來源AMZ123
另外，加拿大郵政目前也發(fā)布了關(guān)于物流延遲的緊急通知。在此提醒加拿大站點(diǎn)的各位賣家：如果您首選的承運(yùn)商是加拿大郵政，為防止“未收到商品”索賠糾紛，需要密切跟蹤在途商品的物流情況。
加拿大多倫多貨物交換局的關(guān)閉，耽誤了貨物運(yùn)輸，另一邊幾內(nèi)亞灣又發(fā)生海盜搶劫，船期又要出現(xiàn)延遲了。
據(jù)外媒報道，2021年1月23日，一艘2824TEU的集裝箱船“MOZART”號，在幾內(nèi)亞灣的尼日利亞附近海域，遭到海盜襲擊。
土耳其外交部24號發(fā)布聲明，“MOZART”號上19名船員中有15人遭綁架，1名阿塞拜疆籍工程師被殺害。
▲圖片來源微博
根據(jù)大船期數(shù)據(jù)，該輪由赫伯羅特、ONE兩家船公司共艙。近期有貨物在該船的賣家們要注意了，及時了解船舶信息及船舶的延誤情況。
▲圖片來源大船期數(shù)據(jù)
物流情況本就糟糕，如今遭遇海盜搶劫，船期更是一再延誤，但最近運(yùn)費(fèi)的下降趨勢或許可以給賣家一絲安慰。
最近一期的上海集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）顯示，三個月以來綜合指數(shù)首次下跌16.05點(diǎn)至2868.95點(diǎn)。 盡管目前運(yùn)價仍處于歷史高位，但目前運(yùn)價似乎已達(dá)到峰值并且開始呈現(xiàn)下降的趨勢。
▲圖片來源SCFI
雖然運(yùn)費(fèi)有一定幅度的下降，缺柜問題卻一直困擾著賣家，不少賣家都在AMZ123賣家交流群里吐槽柜子的問題。
“怎么還有人講價，有柜就偷笑了”
▲圖片來源AMZ123賣家交流群
“柜子去哪里找？沒有合適的柜子”
“自己都搶不到了，現(xiàn)在應(yīng)該沒有人賣柜子了”
▲圖片來源AMZ123賣家交流群
但據(jù)專業(yè)人士透露，這樣的狀況或許即將得到改善。
中國集裝箱行業(yè)會長黃田化透露，雖然目前集裝箱供應(yīng)偏緊，但產(chǎn)能逐漸理性釋放，依然能夠滿足基本需求，預(yù)測集運(yùn)箱緊缺的情況只會持續(xù)到2021年第一季度。
2020年11月，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會稱，“經(jīng)歷了上半年的訂單低估，集裝箱訂單從7月份開始陸續(xù)增加。標(biāo)準(zhǔn)干貨箱產(chǎn)量8月份較7月份增長100%，9月份持續(xù)增長達(dá)到近30萬TEU，月產(chǎn)箱量創(chuàng)近五年來最高，并在10-11月持續(xù)維持高產(chǎn)出。集裝箱制造各工廠已投入滿負(fù)荷生產(chǎn)，采取多種方式促生產(chǎn)。”
而目前全球超過90%的集裝箱由中國企業(yè)供應(yīng)，中國集裝箱行業(yè)目前已經(jīng)開足馬力生產(chǎn)，相信集裝箱緊缺的日子或許就快要過去了。
運(yùn)費(fèi)降了，柜子也快來了。不知賣家們對于目前的物流形勢怎么看呢？歡迎在評論區(qū)留言哦~
作者：AMZ123 來源：AMZ123
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