上漲幅度或達(dá)100%,跨境運(yùn)費(fèi)又雙叒叕漲價了!


        今年2、3月份,國外客戶問中國賣家:你們還能發(fā)貨嗎?


        而到了4、5月份,中國賣家問國外客戶:你們還能收貨嗎?

        新冠肺炎疫情,國內(nèi)上半場,國外下半場,跨境電商打全場。


        此刻,亞馬遜的中國賣家,正在經(jīng)歷全球疫情的“蝴蝶效應(yīng)”,各類問題層出不窮,其中物流問題對跨境賣家的影響尤為突出。
         
        上漲幅度或達(dá)100%,跨境運(yùn)費(fèi)又雙叒叕漲價了!


        由于國外疫情以及社會形勢的變化,跨境物流問題以及價格調(diào)整更加頻繁。

        價格太高、倉位不夠、時效太慢,
        種種打擊讓賣家頭疼不已。稍有變動,就會影響到賣家的銷售情況,種種因素牽動著賣家敏感又脆弱的神經(jīng)。
         
        早在四月份,物流圈就迎來了第一波價格上漲。

        中國郵政類產(chǎn)品物流價格均呈上漲趨勢。

        美國路向空運(yùn)價格一度突破175元/kg。

        FedEx上調(diào)中國大陸出口包裹的附加費(fèi)費(fèi)率。

         

        各種服務(wù)費(fèi)、附加費(fèi)、物流費(fèi)用讓賣家不堪重負(fù)。
         
        而五月底,賣家又遭受了一記暴擊。美國突發(fā)暴亂,社會形勢動蕩,眾多民眾上街游行并參與搶劫,美國眾多實(shí)體店被洗劫一空,連亞馬遜的送貨車也慘遭毒手。
         
        而在這種形勢下,貨物的尾程配送也成了問題。
        不僅配送效率慢,還要面臨貨物被搶的風(fēng)險。
        且這種情況屬于政治不可控因素,賣家或許無法要求理賠,只能啞巴吃黃連,有苦說不出了。
         
        一波未平,一波又起,近日,物流方面又將迎來新一波漲價潮。


        UPS和FedEx通知征收臨時附加費(fèi)

        UPS發(fā)布公告稱,從5月31日起:
        UPS將對使用UPS Ground和SurePost服務(wù)的用戶征收30美分/包裹的附加費(fèi)。


        這項附加費(fèi)針對二月份平均每周包裹量超過25,000個以上的寄件人征收;
        長度超過96英寸或周長
        超過130英寸的大件包裹,每票貨物加收31.45美元,這筆附加費(fèi)將適用于寄件人在一周內(nèi)運(yùn)送超過500個大包裹后。
         
              
        上漲幅度或達(dá)100%,跨境運(yùn)費(fèi)又雙叒叕漲價了!
               

        新收費(fèi)將打擊大型、大批量的托運(yùn)人和運(yùn)送超大件物品的公司。在許多零售商為利潤而戰(zhàn)之際,這可能會
        推高成本。
         
        FedEx隨即也宣布實(shí)施三項臨時附加費(fèi)。

         


        聯(lián)邦快遞將從2020年6月8日開始實(shí)施三項臨時附加費(fèi):

        1、FedEx SmartPost包裹:每個包裹0.4美元(FedEx SmartPost是一項僅限合同的專用服務(wù))。

        2、超大件費(fèi)用:美國國內(nèi)聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦快遞地面包裹每件30美元(超大號包裹是指任何長度超過96英寸或長度和周長超過130英寸的包裹)。

        3、送貨上門費(fèi)用:美國國內(nèi)聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦快遞地面包裹每包0.3美元(適用于業(yè)務(wù)量超過其每周典型業(yè)務(wù)量120%的企業(yè)級客戶)。

        美國國際小包漲價,跨境運(yùn)費(fèi)或?qū)⑸蠞q100%



        據(jù)中國郵政快遞報消息稱, 從7月1日開始,實(shí)行自定義終端費(fèi)體系條件的唯一成員國,美國將很快實(shí)施自定義終端費(fèi),也就是
        要對進(jìn)入美國的國際小包漲價。
         
        據(jù)Supply Chain Dive報道,國際郵件顧問集團(tuán)IMAG執(zhí)行董事Kate Muth透露,5月末,綜合物流服務(wù)商、郵資產(chǎn)品銷售商和其他跨境服務(wù)提供商包括法國郵政旗下企業(yè)Ascendia、DHL電子商務(wù)、整合各大知名運(yùn)輸企業(yè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序接口公司EasyPost、聯(lián)邦快遞跨境、國際電商快遞企業(yè)Passport Shipping,以及電商、運(yùn)輸、郵件及數(shù)據(jù)處理服務(wù)公司必能寶(Pitney Bowes)、物流公司Shippo、美國郵政速遞和運(yùn)輸業(yè)務(wù)軟件供應(yīng)商Stamps.com、聯(lián)合包裹郵件等,均鎖定與美國郵政在即將到來的資費(fèi)體系下的新合同,還有很多美國郵政合作方尚未就漲價之事向其托運(yùn)人作出提示。
         
        Muth表示,未來托運(yùn)人的資費(fèi)變數(shù)很大,但I(xiàn)MAG成員預(yù)計,
        美國郵政從中國進(jìn)口的郵件資費(fèi)或?qū)⑸蠞q100%或是比現(xiàn)有資費(fèi)水平高出很多。
        從美國到加拿大的運(yùn)費(fèi)也將上漲50%以上,尤其是輕小件。
         
              
        上漲幅度或達(dá)100%,跨境運(yùn)費(fèi)又雙叒叕漲價了!
               
        此前,速賣通發(fā)布公告稱,6月5日起,中國郵政調(diào)整了線上發(fā)貨“中國郵政平常小包+”、“中國郵政掛號小包”的報價。從報價表可以看出,
        大部分歐美路向的運(yùn)費(fèi)都上漲了。
        賣家自2020年6月5日0點(diǎn)起創(chuàng)建的線上發(fā)貨物流訂單,將按照新報價結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
         
        目前E郵寶和郵政國際小包附加費(fèi)調(diào)整率先調(diào)整運(yùn)輸附加費(fèi),不久將會調(diào)整航空國際小包調(diào)整運(yùn)輸附加費(fèi)。
         
        不是運(yùn)費(fèi)上漲,就是附加服務(wù)費(fèi)增加,賣家看著日益減少的訂單和日益上漲的物流價格,紛紛吐槽:感覺今年一直在給物流公司打工。
         
             

        上漲幅度或達(dá)100%,跨境運(yùn)費(fèi)又雙叒叕漲價了!

         
           
        還有的賣家表示,現(xiàn)在物流價格變動的非常厲害,有時候一天一變甚至一天幾變,讓人承受不住。
         
        然而物流方面的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于運(yùn)費(fèi),有賣家反映,自己的貨物簽收了一周還沒有check in,有的甚至半個月仍沒有上架。賣家戲稱:發(fā)個貨簡直比西天取經(jīng)還難!
         
               
        上漲幅度或達(dá)100%,跨境運(yùn)費(fèi)又雙叒叕漲價了!
           
         
         

        圖片來源于:知無不言
         
        由于疫情加暴亂的雙重影響,現(xiàn)在物流時效難以保障,尾程派送更是岌岌可危。由此引發(fā)的,是大量買家的取消訂單、差評和發(fā)起A to Z等一系列連鎖反應(yīng)。
         
        賣家:再見,擺地攤?cè)チ恕?/span>
         

        文   亦昕/AMZ123
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        作者:AMZ123 來源:AMZ123

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        上一篇 2020年6月15日 下午10:36
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